主流零部件商发力售后市场终端品牌渗透成主战场贴角机

主流零部件商发力售后市场 终端品牌渗透成主战场

多家**100强汽车零部件公司对于中国市场的目光，已不再仅仅盯在整车配套市场上,随着中国整车保有量的不断增加，其战略重心也在逐步向汽车后市场转移。2012年几乎是这些主流零部件企业集中发力后市场的元年，这一点可在由中国汽车流通协会汽车零部件及进出口****会主办的**到终端，百城大巡演活动中大量频繁出现的主流国际企业的身影中看出端倪。

与整车配套市场主攻少数几个客户不同，售后市场需要不断向修理厂和经销商甚至消费者终端宣传和强化**。因此，向这些终端进行**的渗透成了零部件巨头们在后市场竞争的主战场。据汽配**百城巡演的承办方盖世汽车网透露，经过成功举行了上海、苏州、南通、镇江、扬州、盐城、徐州等华东7市的活动后，本次北京站活动迎来了一个小高潮，包括飞利浦、辉门、曼·胡默尔、龙蟠石化等约20多家的**厂商报名参与活动。

在纷繁复杂的汽配零部件**中，只有少数的**得到了经销商、修理厂的认可。在汽配**巡演的现场，盖世汽车**研究中心对部分汽配**的现状进行了调研，以刹车片为例，据不**统计，2011年，我国国内现有摩擦材料生产企业约为500家左右，加上国外**的入侵，中国汽车后市场中的刹车片**数量相当庞大。但根据调研结果反馈，被人们所熟知的仅有博世、菲罗多、金麒麟等少数**，而这少数**占据了80%的市场份额。可以看出，**力已成为后市场争夺的关键。

刹车片**调研结果

但是，环视当下汽配零部件企业，除国际知名及国内**企业外，对**的推广显然不够，同时也苦于找不到好的方法。对于热衷于产量而不注重**作用的汽配企业而言，今年将面临巨大的考验。首先，由于目前后市场渠道长，同时也缺乏有效的渠道管理，渠道压货与推广增加了企业的成本；其次，由于原材料与人工成本而导致了生产成本大幅上升，同时市场又处于供需不平衡状态，因此汽配企业将面临更加白热化的后市场竞争，生存处境堪忧。

我们再来看有国际知名及国内**零部件企业，虽然塑造了自身的**及价值，但随之而来的就是假冒伪劣的困扰。例如几间简陋的加工场所，雇佣几名工人，就能组装出德国的Bosch(博世)电钻。日前，在温岭市泽国镇，温岭**方联合市工商部门，捣毁了5个假冒Bosch**的电钻加工窝点，查扣假冒Bosch**电钻4000多台，货值达60余万元。这些假冒伪劣产品极大了制约了零部件行业的发展，也为知名**蒙上了一层阴影。

不论是知名零部件企业还是一些中小企业，都希望在后市场中分一杯羹，这也就意味着后市场的争夺将更加激烈，而健康有序发展的汽配行业是一切发展的基础。因此，此次飞利浦、辉门、曼·胡默尔、龙蟠石化等知名零部件企业加入到盖世汽车网主办的汽配**巡演活动中，就是希望利用该平台，净化市场，推动自身**发展，在后市场的激烈竞争中寻求自身发展。相信随着汽配**巡演的脚步遍及**国，汽配**之风将助力行业健康发展。

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